การคำนวณน้ำหนักท่อสเตนเลส: สูตร แผนภูมิ และการตรวจสอบผู้ซื้อ

น้ำหนักต่อเมตร: สูตร ค่าคงที่ และที่มา

น้ำหนักต่อเมตรเป็นกิโลกรัมคือ (OD - ความหนาของผนัง) x ความหนาของผนัง x 0.02491 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนังป้อนเป็นมิลลิเมตร ผลลัพธ์ที่ได้จะกลับมาเป็นกิโลกรัมต่อเมตร และ 0.02491 คือค่าคงที่ความหนาแน่นสำหรับสเตนเลสเกรด 304

ค่าคงที่ไม่ได้เป็นความลับทางการค้า แต่เป็นเพียงรูปทรงเรขาคณิตและความหนาแน่นที่ถูกกดให้เป็นตัวเลขเดียว ผนังท่อเป็นวงแหวน ดังนั้นพื้นที่หน้าตัดเป็นตารางมิลลิเมตรจึงเท่ากับ pi x (OD - t) x t หนึ่งเมตรของส่วนนั้นยาว 1,000 มม. ซึ่งให้ปริมาตรเป็นลูกบาศก์มิลลิเมตร และหารด้วย 1,000 จะแปลงเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร คูณลูกบาศก์เซนติเมตรด้วยความหนาแน่นเป็นกรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร แล้วคุณจะได้กรัม จากนั้นหารด้วย 1,000 เป็นกิโลกรัม

สายโซ่ทั้งหมดนั้นพังทลายลงเป็นพายหารด้วย 1,000 คูณด้วยความหนาแน่น สำหรับ 304 ความหนาแน่นระบุคือ 7.93 g/cm3 ดังนั้น 0.0031416 x 7.93 = 0.02491 สำหรับ 316L ความหนาแน่นระบุคือ 8.00 ก./ซม.3 ซึ่งเท่ากับ 0.02513 ไม่มีสิ่งอื่นใดในสูตรที่เปลี่ยนแปลงเมื่อเกรดเปลี่ยนแปลง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ซื้อที่จำค่าคงที่หนึ่งค่าและตัวเลขหนึ่งตัวจึงไม่ค่อยประสบปัญหา

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติคือการเลือกเกรดต้องคำนึงถึงน้ำหนักพอๆ กับการตัดสินใจเรื่องการกัดกร่อน การใช้ท่อ OD 60.3 มม. ผนัง 2.77 มม. แบบเดียวกันใน 304, 316L และ 2205 ทำให้เกิดมวลที่แตกต่างกันสามแบบต่อเมตร และในคำสั่งซื้อ 20 ตัน ซึ่งความแตกต่างจะตกลงบนใบกำกับสินค้าและแผนการยกโดยตรง

สองแถวในตารางนั้นควรค่าแก่การจดจำ ดูเพล็กซ์เบากว่า 316L ประมาณ 1.7 เปอร์เซ็นต์ในขนาดที่เท่ากัน เนื่องจากมีความหนาแน่นต่ำกว่า และ Monel 400 หนักกว่า 304 ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ใบเสนอราคาที่สร้างขึ้นจากค่าคงที่ 304 สำหรับคำสั่งซื้อโลหะผสมนิกเกิลจะต่ำกว่าน้ำหนักในการขนส่งหลายร้อยกิโลกรัมต่อน้ำหนักบรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์

เหตุใดค่าความหนาแน่นจึงมีความสำคัญมากกว่าเลขคณิต

เลขคณิตไม่เคยผิดพลาด แต่อินพุตกลับทำ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการคำนวณน้ำหนักคือถือว่า 7.93 เป็นความหนาแน่นของสเตนเลสสากล และข้อผิดพลาดที่พบบ่อยเป็นอันดับสองคือการใช้ค่าคงที่เหล็กกล้าคาร์บอนที่ 0.02466 ในลำดับสเตนเลส

มีการเผยแพร่ความหนาแน่นที่กำหนด แต่ตัวเลขจริงจะเคลื่อนที่ภายในแถบแคบจากความร้อนหนึ่งไปยังอีกความร้อนหนึ่ง ปริมาณโครเมียมและนิกเกิลจะเปลี่ยนความหนาแน่นเล็กน้อย และงานเย็นจะลดความหนาแน่นลงเล็กน้อย เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า ตัวเลขที่ระบุคือตัวเลขที่เหมาะสมในการเสนอราคา เนื่องจากใบสั่งซื้อ ใบรับรองโรงงาน และรายการบรรจุภัณฑ์ล้วนสร้างขึ้นจากความหนาแน่นที่ระบุ สิ่งที่คุณไม่ควรทำคืออ้างว่าสะพานชั่งน้ำหนักมีความทนทานเกินกว่าที่กระบวนการจริงจะสามารถรองรับได้

พิจารณาค่าสเปรดสำหรับท่อติดผนัง 25.4 มม. OD 2.11 มม. ตามลำดับ 3 ตัน ที่ค่าคงที่ 304 น้ำหนักที่คำนวณได้คือ 1.224 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร ที่ค่าคงที่ 316L คือ 1.235 กก./ม. บนท่อยาว 2,450 เมตร ซึ่งมีช่องว่าง 27 กก. ซึ่งเล็กพอที่จะดูดซับได้ แต่ความทนทานต่อผนัง 10 เปอร์เซ็นต์ในลำดับเดียวกันสามารถเคลื่อนย้ายมวลจริงได้ 250 กก. หรือมากกว่า ความหนาแน่นของเกรดเป็นปัญหาเรื่องการปัดเศษ ความทนทานต่อผนังคือของจริง

ในกรณีที่ความหนาแน่นเปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริง การตัดสินใจทางการค้าคือโลหะผสมนิกเกิลและซูเปอร์ออสเทนนิติก มัดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 904L และมัด 316L ที่มีจำนวนท่อเท่ากันนั้นมีน้ำหนักเท่ากันโดยประมาณ แต่มัด Monel 400 ไม่ใช่มัด และ Inconel 625 มัดที่ 8.44 กรัม/ซม.3 ทั้งคู่ ระยะห่างของส่วนรองรับท่อ น้ำหนักมัดต่อช่อง และความจุของเครน ล้วนต้องการค่าคงที่ที่ถูกต้องก่อนที่จะปล่อยแบบร่าง

TP316/316L/316H/316Ti ท่อสเตนเลสออสเทนนิติก ท่อไร้รอยต่อที่มีแบริ่งโมลิบดีนัมในเกรด 316 สี่รุ่น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบน้ำหนักของท่อและน้ำหนักมัดก่อนปล่อย ดูผลิตภัณฑ์ →

ตัวอย่างการทำงานสี่ตัวอย่างที่คุณสามารถคัดลอกได้โดยตรง

ตัวอย่างที่ 1: ท่อเครื่องมือ, OD 25.4 มม., ผนัง 2.11 มม., TP316L, ความยาว 6 เมตร

ลบผนังออกจาก OD: 25.4 - 2.11 = 23.29 คูณด้วยผนัง: 23.29 x 2.11 = 49.14 คูณด้วยค่าคงที่ 316L: 49.14 x 0.02513 = 1.235 กก./ม. ยาว 6 เมตร 1 อัน หนัก 7.41 กก. คำสั่งซื้อ 400 ความยาวคือ 2,964 กิโลกรัมหรือ 2.964 ตันก่อนบรรจุหีบห่อ

ตัวอย่างที่ 2: ท่อแปรรูป, OD 114.3 มม., ผนัง 6.02 มม., TP304, ความยาว 12 เมตร

114.3 - 6.02 = 108.28 คูณด้วย 6.02 = 651.85 คูณด้วย 0.02491 = 16.24 กก./ม. ยาว 12 เมตร 1 อัน หนัก 194.9 กก. คำสั่งซื้อ 40 ชิ้นคือ 7,796 กก. ซึ่งเป็นสาเหตุที่โดยปกติแล้วขนาดนี้จะจัดการด้วยเครนแทนที่จะเป็นรถยก และไม่เคยรวมกลุ่มกันเกินขีดจำกัดการยก

ตัวอย่างที่ 3: ท่อสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยม

สูตรกลมใช้ไม่ได้ สำหรับส่วนกลวงสี่เหลี่ยม พื้นที่หน้าตัดคือ 2t x (h w - 2t) โดยที่ h และ w คือมิติภายนอกมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร เมื่อรวมความหนาแน่นเข้าไปแล้ว เวอร์ชัน 304 จะกลายเป็น kg/m = 0.01586 x t x (h w - 2t)

ท่อสี่เหลี่ยมขนาด 40 x 40 x 2 มม. ใน 304: 0.01586 x 2 x (40 40 - 4) = 0.01586 x 152 = 2.41 กก./ม. สี่เหลี่ยมผืนผ้า 40 x 20 x 1.5 มม. ใน 316L: 0.01591 x 1.5 x (40 20 - 3) = 0.01591 x 85.5 = 1.36 กก./ม. ตัวเลข 0.01591 เป็นเพียง 2 x 8.00 / 1,000 สำหรับ 316L

ตัวอย่างที่ 4: การแปลงกิโลกรัมกลับเป็นเมตร

เมตรที่ใช้ได้ต่อตัน = 1,000 หารด้วย กก./ม. สำหรับ 16.24 กก./ม. เท่ากับ 61.6 เมตรต่อตัน หากลูกค้าขอขนาดเดียวกัน 5 ตัน คำตอบคือ 308 เมตร หรือ 25 ความยาวเต็ม 12 เมตรบวกส่วนที่เหลืออีก 8 เมตร ซึ่งโดยปกติจะไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาต้องการได้รับ ปัดเศษลงเป็นจำนวนเต็มของความยาวมาตรฐานเสมอ และเสนอราคาน้ำหนักผลลัพธ์ ไม่ใช่น้ำหนักที่ขอ

ตารางอ้างอิง: น้ำหนักต่อเมตรสำหรับขนาดกลมทั่วไป

ตารางด้านล่างคำนวณด้วยค่าคงที่ 304 เท่ากับ 0.02491 และค่าคงที่ 316L เท่ากับ 0.02513 ขนาดเป็นไปตามขนาดการสั่งซื้อ ASTM และ EN ทั่วไป ใช้สำหรับการประมาณการครั้งแรก จากนั้นคำนวณใหม่โดยใช้ผนังที่แน่นอนที่เรียกในใบสั่งซื้อ เนื่องจากความแตกต่างของผนัง 0.2 มม. บนท่อขนาดเล็กคือความแตกต่างของน้ำหนัก 5 เปอร์เซ็นต์

อ่านข้ามตารางแล้วมาตราส่วนก็ชัดเจน การเพิ่ม OD สองเท่าที่ผนังคงที่จะเพิ่มมวลต่อเมตรเป็นสองเท่าโดยประมาณ ในขณะที่การเพิ่มผนังเป็นสองเท่าที่ OD คงที่มากกว่าสองเท่า เนื่องจากน้ำหนักจะขึ้นกับความหนาของผนังคูณด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ย บนท่อ OD ขนาดใหญ่ ผนังจะมีอิทธิพลเหนือตัวเลข และบนท่อ OD ขนาดเล็ก OD จะมีอิทธิพลเหนือมัน

น้ำหนักตามทฤษฎี น้ำหนักจริง และช่องว่างความคลาดเคลื่อน

น้ำหนักที่คำนวณได้เป็นตัวเลขทางทฤษฎีตามขนาดที่ระบุและความหนาแน่นที่ระบุ น้ำหนักที่ชั่งน้ำหนักคือสิ่งที่เครื่องชั่งที่ท่าเรือระบุ ช่องว่างระหว่างทั้งสองถือเป็นเรื่องปกติ และขึ้นอยู่กับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่เขียนไว้ในใบสั่งซื้อ ไม่ใช่ตามสูตร

ความหนาของผนังคือปัจจัยเดียวที่ใหญ่ที่สุด คำสั่งซื้อท่อสเตนเลสส่วนใหญ่จะวางชิดกับแถบค่าเผื่อผนังในช่วงบวกหรือลบ 10 ถึง 12.5 เปอร์เซ็นต์ โดยตัวเลขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับมาตรฐานและระดับพิกัดความเผื่อที่ระบุ ท่อที่สั่งขนาด 2.11 มม. จึงสามารถออกจากโรงสีได้ที่ 2.32 มม. และยังคงสภาพอยู่

ลากตัวเลขอีกครั้งที่ผนังด้านบน: 25.4 - 2.32 = 23.08 คูณด้วย 2.32 = 53.55 คูณด้วย 0.02513 = 1.346 กก./ม. ต่อค่าระบุ 1.235 กก./ม. นั่นคือการเพิ่มขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์บนกระดาษ และเป็นผลิตภัณฑ์ที่ถูกกฎหมายโดยสมบูรณ์

ความทนทานต่อความยาวจะเพิ่มเลเยอร์ที่สองที่เล็กกว่า โดยปกติแล้ว ความยาวในการตัดจะมีค่าเผื่อเป็นบวก และสามารถวัดได้ 1 หรือ 2 มิลลิเมตรต่อชิ้นสำหรับ 3,000 ชิ้น รูปไข่ ความเหลี่ยมปลาย และสภาพมุมเอียงหรือปลายเรียบ ล้วนทำให้มวลเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

จากนั้นก็มีช่องว่างในการปฏิบัติงานที่ซื่อสัตย์: น้ำมัน ฝุ่น ความชื้น และบรรจุภัณฑ์ ท่อที่มัดรวมพร้อมสายรัดเหล็ก ฝาพลาสติก และรางเลื่อนที่ทำจากไม้ มักจะมีน้ำหนักมากกว่าท่อเพียงอย่างเดียวประมาณ 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์ สำหรับการขนส่งขนาด 20 ตัน ซึ่งมีน้ำหนักบรรจุภัณฑ์สูงสุดถึง 600 กิโลกรัม และจะนับรวมกับน้ำหนักบรรทุกของตู้คอนเทนเนอร์ แม้ว่าจะไม่มีใครอยากจ่ายค่าขนส่งไม้ก็ตาม

วิธีที่ถูกต้องในการจัดการทั้งหมดนี้คือการเสนอราคาน้ำหนักตามทฤษฎีสำหรับเอกสารเชิงพาณิชย์ ระบุระดับความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน และให้ส่วนต่างการทำงานอยู่ที่ 2 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์เมื่อจองค่าขนส่ง ผู้ซื้อที่ถือว่าตัวเลขที่คำนวณได้เป็นเพียงคำมั่นสัญญาจะใช้เวลาทั้งสัปดาห์ในการโต้เถียงกับตั๋วชั่งน้ำหนักที่ถูกต้องทุกประการ

การคำนวณย้อนกลับ: เมตรต่อตัน, ชิ้นต่อมัด, คอยล์ต่อการลื่นไถล

คำถามจริงส่วนใหญ่จะย้อนกลับไป ลูกค้าทราบน้ำหนักบรรทุก หรือขีดจำกัดของเครน หรือน้ำหนักบรรทุกของตู้คอนเทนเนอร์ และจำเป็นต้องรู้ว่าคิดเป็นกี่เมตร

เมตรต่อตัน = 1,000 / กิโลกรัมต่อเมตร ชิ้นต่อมัด = ขีดจำกัดน้ำหนักมัด / (กก. ต่อเมตร x ยาว) น้ำหนักชิ้น = กิโลกรัมต่อเมตร x ยาว สามบรรทัดนี้ตอบเกือบทุกคำถามด้านลอจิสติกส์ที่มาพร้อมกับการสอบถามทางท่อ

กรณีใช้งาน: ลูกค้าต้องการ TP304 ขนาด 114.3 x 6.02 มม. 1,000 กก. ที่ 16.24 กก./ม. เท่ากับ 61.6 เมตร ความยาว 12 เมตรคือ 5 ชิ้นบวกส่วนที่เหลือ 1.6 เมตร ดังนั้นคำตอบเชิงปฏิบัติคือ 5 ชิ้น หนัก 974 กก. หรือ 6 ชิ้น หนัก 1,169 กก. ทั้งสองถูกต้อง และตัวเลือกขึ้นอยู่กับว่าลูกค้าต้องการจะขายสั้นหรือสต๊อกสินค้าเพิ่ม

ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับขดลวดและท่อที่มีความแม่นยำ น้ำหนักจะป้อนโดยตรงในเอกสารการจัดส่งและแผนการโหลดเครื่องจักรของลูกค้าเอง จ่ายเพื่อเผยแพร่ทั้งกก./ลบ.ม. และเมตรต่อม้วนในรายการบรรจุภัณฑ์ แทนที่จะปล่อยให้ผู้ซื้อย้อนกลับตัวเลข

ท่อม้วนสแตนเลส และท่อคอยล์ไบร์ท ท่อขดผิวเรียบสว่างสดใสที่ใช้ในงานด้านเภสัชกรรม อาหาร และบริการแลกเปลี่ยนความร้อน ข้อมูลน้ำหนักและความยาวคอยล์สนับสนุนแผนการจัดส่ง ดูผลิตภัณฑ์ →

น้ำหนักบรรทุกสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์: ในกรณีที่ข้อผิดพลาดในการปัดเศษทำให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง

ค่าขนส่งจะถูกกำหนดราคาตามน้ำหนักหรือปริมาตร แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า และท่อสเตนเลสจะอยู่ระหว่างทั้งสองอย่างอย่างเชื่องช้า ภาชนะที่เต็มไปด้วยท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กจะถูกดึงออกมาเป็นลูกบาศก์ก่อนที่จะชั่งน้ำหนัก ภาชนะที่เต็มไปด้วยท่อผนังหนักจะมีน้ำหนักนานก่อนที่จะดึงออกมา การรู้ว่าคุณกำลังติดต่อกับใครจะตัดสินใจว่าคุณจะจัดส่ง 18 ตันหรือ 26 ตัน

สำหรับการจัดส่งที่น้อยกว่าปริมาณบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปน้ำหนักที่เรียกเก็บได้จะมากกว่าน้ำหนักจริงเป็นตันและปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตร ดังนั้นปัจจัยการแปลงจะอยู่ที่ 1,000 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ท่อเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กในชุดยาวมีขนาดใหญ่เทอะทะ ตรวจสอบตัวเลขปริมาตรก่อนที่จะถือว่าน้ำหนักจะควบคุม

สำหรับการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เต็ม ตู้คอนเทนเนอร์เอนกประสงค์ขนาด 20 ฟุตจะมีน้ำหนักบรรทุกประมาณ 28 ตันบนกระดาษ แต่ข้อจำกัดทางกฎหมายด้านถนนในยุโรปและอเมริกาเหนือมักจะจำกัดตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกน้ำหนักไว้ใกล้กับ 24 ถึง 25 ตัน ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตให้ปริมาณมากกว่าแต่ไม่ได้บรรทุกมากกว่าตามสัดส่วน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสินค้าแบบท่อหนาแน่นจึงมักเดินทางในกล่องขนาด 20 ฟุต

กล่องใช้งาน: 219.1 x 4.78 มม. TP304 ที่ 25.52 กก./ม. น้ำหนักบรรทุก 24 ตันวิ่งได้ 940 เมตร ด้วยความยาว 6 เมตรซึ่งคิดเป็น 156 ชิ้น และซ้อนกัน 156 ชิ้นที่ 219 มม. OD ใช้พื้นที่น้อยกว่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตเต็มมาก ดังนั้น สินค้านี้จึงมีน้ำหนักมาก ภาชนะเดียวกันที่บรรจุด้วยปริมาตรด้วยท่อขนาด 12.7 มม. จะสามารถบรรทุกได้น้อยกว่า 24 ตัน และค่าขนส่งต่อตันจะเพิ่มขึ้นสามเท่า

แผนภูมิด้านบนแสดงท่อ OD ขนาด 60.3 มม. เดียวกันในความหนาของผนัง 5 ชั้น ซึ่งทั้งหมดคำนวณด้วยค่าคงที่ 304 การเพิ่มจาก 1.65 มม. เป็น 5.54 มม. นั้นมากกว่ามวลต่อเมตรถึงสามเท่า และขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุกจะมาถึงเร็วขึ้นสามเท่า นั่นคือการเปรียบเทียบน้ำหนักที่มีประโยชน์ที่สุดเพียงครั้งเดียว เมื่อวิศวกรโครงการถามว่ากำแพงที่หนักกว่านั้นมีราคาที่เอื้อมถึงหรือไม่

ความยาวยังเปลี่ยนการคำนวณค่าขนส่งในลักษณะที่มองข้ามได้ง่าย ความยาวที่เดินทางได้ไม่ดีในภาชนะมาตรฐาน และท่อที่ยาวเกิน 12 เมตรจะต้องเคลื่อนไปบนชิ้นส่วนที่แตกหักหรืออุปกรณ์แร็คแบน ซึ่งจะเปลี่ยนทั้งอัตราและแผนการบรรทุก ในกรณีที่โครงการต้องการการดำเนินการระยะยาวอย่างแท้จริงโดยมีรอยเชื่อมในสนามน้อยกว่า น้ำหนักต่อชิ้นจะต้องได้รับการตรวจสอบกับอุปกรณ์ยกในสถานที่และในถัง

สถานที่หกแห่งซึ่งน้ำหนักที่คำนวณได้ลอยไปในลำดับจริง

รายการเหล่านี้เป็นสินค้าที่มักอธิบายความแตกต่างระหว่างตัวเลขที่คำนวณได้กับตัวเลขที่จัดส่ง ไม่มีข้อผิดพลาดใดในสูตร ทั้งหมดนี้เป็นตัวแปรปกติที่ควรวัดปริมาณก่อนจัดส่งคำสั่งซื้อ

มีวินัยง่ายๆ ที่จะขจัดข้อขัดแย้งส่วนใหญ่ ระบุวิธีการคำนวณ ค่าคงที่ความหนาแน่นที่ใช้ และระดับความคลาดเคลื่อนในใบเสนอราคา จากนั้นแสดงน้ำหนักตามทฤษฎีและน้ำหนักรวมโดยประมาณเป็นสองคอลัมน์แยกกันในรายการบรรจุภัณฑ์ ผู้ซื้อหยุดโต้เถียงเมื่อมองเห็นตัวเลขทั้งสองและมีป้ายกำกับทั้งคู่

การใช้ข้อมูลน้ำหนักเพื่อเลือกท่อที่เบากว่าและแข็งแรงกว่า

น้ำหนักต่อเมตรไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขโลจิสติกส์เท่านั้น เป็นหมายเลขการออกแบบ และการเปรียบเทียบที่มีประโยชน์ที่สุดประการหนึ่งในการเลือกท่อสเตนเลสคือระหว่างเกรดออสเทนนิติกและเกรดดูเพล็กซ์ที่แรงดันเท่ากัน

Duplex S32205 มีความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำประมาณสองเท่าครึ่งของ 316L และดูเพล็กซ์ก็มีความหนาแน่นน้อยกว่าเล็กน้อยเช่นกัน การผสมผสานหมายความว่าท่อดูเพล็กซ์มักจะถูกระบุด้วยผนังที่บางกว่าสำหรับแรงดันการออกแบบเดียวกัน และท่อที่ได้จะเบากว่าต่อเมตรอย่างมากเมื่อเทียบกับทางเลือก 316L เอฟเฟกต์สองแบบจะดึงไปในทิศทางเดียวกัน: ผนังบางลงและมีความหนาแน่นต่ำกว่า

ภาพประกอบที่ใช้งานได้จริง: เส้น OD ขนาด 60.3 มม. ที่ออกแบบประมาณ 316L ที่ผนัง 3.91 มม. ที่ 5.49 กก./ม. สามารถใช้ท่อดูเพล็กซ์ที่ผนังบางกว่าในระดับแรงดันบางประเภทได้ และมวลต่อเมตรลดลงต่ำกว่า 5 กก./ม. ในการวิ่งนอกชายฝั่งระยะไกลโดยใช้ท่อยาวหลายร้อยเมตร ความแตกต่างนั้นจะเปลี่ยนระยะห่างการรองรับ น้ำหนักมัด และแผนการติดตั้ง

การลดน้ำหนักมีจริงแต่ไม่ได้ฟรี Duplex ต้องการขั้นตอนการเชื่อมที่ผ่านการรับรอง การควบคุมการป้อนความร้อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และระบบการทำความสะอาดหลังการเชื่อมที่เหมาะสม วิธีที่ถูกต้องในการใช้ข้อมูลน้ำหนักคือเป็นเครื่องมือคัดกรอง โดยคำนวณทั้งสองตัวเลือก เปรียบเทียบมวลที่ติดตั้งและค่าใช้จ่ายในการเชื่อม จากนั้นจึงตัดสินใจ น้ำหนักเพียงอย่างเดียวไม่ค่อยชนะการโต้แย้ง แต่มักเป็นการเริ่มต้นข้อโต้แย้งที่มีประโยชน์

S2205 ดูเพล็กซ์สแตนเลสท่อไร้รอยต่อ ท่อไร้รอยต่อ Duplex 2205 สำหรับบริการน้ำมัน ก๊าซ เคมี และทางทะเล มีประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกท่อที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนและน้ำหนักที่ติดตั้ง ดูผลิตภัณฑ์ →

หน่วยอิมพีเรียล การแปลง และกฎการปัดเศษ

ไม่ใช่ผู้ซื้อทุกรายจะใช้หน่วยเป็นมิลลิเมตรหรือกิโลกรัม และระบบหน่วยผสมก็เป็นวิธีที่เชื่อถือได้ในการสร้างใบเสนอราคาที่ไม่ถูกต้อง ทั้งสองระบบจะแปลงอย่างหมดจดเมื่อค่าคงที่ถูกต้อง

ในหน่วยจักรวรรดิ สูตรท่อกลมคือ ปอนด์/ฟุต = 10.80 x (OD - t) x t โดยมีขนาดเป็นนิ้ว ค่าคงที่ 10.80 สอดคล้องกับความหนาแน่น 304 สำหรับ 316L คือ 10.90 และสำหรับดูเพล็กซ์คือ 10.63 เหตุผลที่ค่าคงที่ดูใหญ่ก็คือว่ามันพับเป็นพาย 12 นิ้วต่อฟุต และความหนาแน่นเป็นปอนด์ต่อลูกบาศก์นิ้ว

การแปลงที่ควรค่าแก่การรักษา: 1 กก./ม. เท่ากับ 0.6720 ปอนด์/ฟุต, 1 ปอนด์/ฟุต เท่ากับ 1.4882 กก./ม., 1 นิ้ว เท่ากับ 25.4 มม. และ 1 ตันสั้นเท่ากับ 907.2 กก. ความยาว 20 ฟุตคือ 6.096 เมตร และความยาว 40 ฟุตคือ 12.192 เมตร

การปัดเศษควรเป็นไปตามเอกสาร ใบเสนอราคาและการยืนยันคำสั่งซื้อมักจะปัดเศษทศนิยมสามหน่วยเป็นกิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร และเป็นจำนวนเต็มกิโลกรัมของน้ำหนักรวม รายการบรรจุภัณฑ์มักจะปัดเศษต่อชิ้นเป็นทศนิยมสองตำแหน่ง ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดสะสมเล็กๆ น้อยๆ ในจำนวนชิ้นจำนวนมากได้ เพิ่มชิ้นส่วนก่อนแล้วจึงปัดเศษทั้งหมด

อีกหนึ่งเรื่องการประชุม น้ำหนักตามทฤษฎีเป็นพื้นฐานสำหรับการค้าท่อสเตนเลสระหว่างประเทศส่วนใหญ่ และระบุไว้ในใบรับรองโรงงาน ในกรณีที่สัญญาระบุน้ำหนักที่ชั่งน้ำหนักจริง ควรมีการเขียนเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนและวิธีการชั่งน้ำหนักไว้ในข้อตกลง ไม่เช่นนั้นทั้งสองฝ่ายจะวัดค่าต่างกัน

รายการตรวจสอบการสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับคำสั่งซื้อที่มีความสำคัญต่อน้ำหนัก

1. ยืนยัน OD และผนังที่แน่นอนในใบสั่งซื้อ ไม่ใช่ขนาดแค็ตตาล็อกที่ใกล้ที่สุด
2. เลือกค่าคงที่ความหนาแน่นที่ถูกต้องสำหรับเกรดที่จัดส่งจริง ไม่ใช่เกรดในการสอบถาม
3. ตัดสินใจว่าสัญญามีน้ำหนักตามทฤษฎีหรือตามจริง แล้วจดบันทึกไว้
4. ยอมรับระดับความทนทานต่อผนัง จากนั้นคำนวณน้ำหนักที่ขีดจำกัดบนและล่าง
5. แปลงระวางน้ำหนักเป็นความยาวทั้งหมดและตรวจสอบส่วนที่เหลือว่ายอมรับได้
6. เพิ่มค่าเผื่อบรรจุภัณฑ์ 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์สำหรับน้ำหนักรวมในเอกสารการจัดส่ง
7. ตรวจสอบน้ำหนักชิ้นกับเครนหรือรถยกที่มีอยู่ทั้งที่ท่าเรือขนถ่ายและที่ไซต์ปลายทาง
8. คำนวณแผนคอนเทนเนอร์ใหม่โดยเทียบกับขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุก ไม่ใช่ขีดจำกัดปริมาณ สำหรับสินค้าที่มีความหนาแน่น

แต่ละขั้นตอนเหล่านี้ใช้เวลาไม่กี่นาทีและป้องกันความล้มเหลวสองรูปแบบที่มีต้นทุนสูงสุด ได้แก่ ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีการบรรทุกเกินพิกัดตามกฎหมายบนถนน และลูกค้าที่คาดว่าจะมีน้ำหนัก 20 ตันและได้รับ 20.6 ตันพร้อมใบรับรองที่ถูกต้องโดยสมบูรณ์

คำถามที่พบบ่อย

น้ำหนักท่อสแตนเลสต่อเมตรมีสูตรอะไร?

(OD - ความหนาของผนัง) x ความหนาของผนัง x 0.02491 สำหรับเกรด 304 โดยมีขนาดเป็นมิลลิเมตรและผลลัพธ์เป็นกิโลกรัมต่อเมตร ทดแทน 0.02513 สำหรับ 316L, 0.02450 สำหรับดูเพล็กซ์หรือ 0.02765 สำหรับ Monel 400

เหตุใดค่าคงที่จึงแตกต่างจากเหล็กกล้าคาร์บอน?

เพราะความหนาแน่นต่างกัน เหล็กกล้าคาร์บอนใช้ 0.02466 ขึ้นอยู่กับ 7.85 g/cm3 ในขณะที่สเตนเลส 304 ใช้ 0.02491 ขึ้นอยู่กับ 7.93 g/cm3 การใช้ค่าคงที่คาร์บอนในลำดับสเตนเลสจะลดน้ำหนักลงประมาณหนึ่งเปอร์เซ็นต์

น้ำหนักที่คำนวณได้แม่นยำแค่ไหน?

เป็นค่าที่แน่นอนสำหรับขนาดที่ระบุและความหนาแน่นที่ระบุ เมื่อเทียบกับการจัดส่งทางกายภาพ ควรคาดหวังความแตกต่าง 1 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์จากความทนทานต่อผนัง ความยาวที่อนุญาต และบรรจุภัณฑ์ และการเสนอราคาโดยคำนึงถึงส่วนต่างนั้น

ฉันจะแปลงกิโลกรัมต่อเมตรเป็นเมตรต่อตันได้อย่างไร?

หาร 1,000 ด้วยค่ากิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร. ที่ 16.24 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร หนึ่งตันเท่ากับ 61.6 เมตร นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการตรวจสอบว่าน้ำหนักที่ร้องขอแปลงเป็นความยาวมาตรฐานในจำนวนที่เหมาะสมหรือไม่

สูตรนี้ใช้ได้กับท่อสี่เหลี่ยมและท่อสี่เหลี่ยมหรือไม่

ไม่ใช่ ให้ใช้ kg/m = 2t x (h w - 2t) x ความหนาแน่น / 1,000 แทน สำหรับ 304 ที่ลดความซับซ้อนลงเหลือ 0.01586 x t x (h w - 2t) โดยทุกขนาดมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

ฉันควรอ้างอิงน้ำหนักตามทฤษฎีหรือตามจริง?

น้ำหนักตามทฤษฎีถือเป็นบรรทัดฐานสากลสำหรับท่อสเตนเลส และเป็นสิ่งที่ปรากฏในใบรับรองโรงงานส่วนใหญ่ หากสัญญากำหนดน้ำหนักที่ชั่งน้ำหนักจริง ให้ระบุวิธีการชั่งน้ำหนักและแถบพิกัดความเผื่อเป็นลายลักษณ์อักษร

บรรจุภัณฑ์เพิ่มน้ำหนักในการขนส่งเท่าใด

โดยทั่วไป 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์สำหรับการรัด การไถล หมวกและการห่อ สำหรับท่อผนังหนักเปอร์เซ็นต์จะต่ำกว่า บนผนังบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กในมัดยาวอาจสูงกว่านี้ได้

ฉันสามารถลดน้ำหนักท่อโดยไม่เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้หรือไม่

ได้ ในสองวิธี: ระบุผนังที่บางกว่าซึ่งแรงกดในการออกแบบอนุญาต หรือย้ายไปยังเกรดดูเพล็กซ์ที่มีความแข็งแรงสูงกว่าซึ่งอนุญาตให้ผนังที่บางกว่าเพื่อทำหน้าที่เดียวกัน ทั้งสองเปลี่ยนมวลต่อเมตร และทั้งเปลี่ยนข้อกำหนดในการเชื่อมและการจัดการ